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◆貨物列車運転関係社員専用スレ/15◆

1 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 00:00:08 0
前スレ
◆貨物列車運転関係社員専用スレ/14◆
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1213753952/
関係者以外は立入禁止。
E-mail欄にはできるだけsageと記入すること。
なるべくこっそり話したい話題はsage推奨。
周りも空気を読んで従ってあげましょう。
議論討論大歓迎、内容のない煽りは禁止。
労働組合に関係する話は原則禁止。やむを得ずちょっとだけなら可。
荒らしは餌を与えず放置して削除依頼と荒らし報告。
日頃のつらさは、みんな仲良くこのスレで発散しよう。

2 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 00:01:52 0
貨物列車男は(・∀・)カエレ!!

3 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 00:17:39 0
関係者以外で申し訳ないのですが、機関車の運転士の方に、一つ質問をさせてください。
以前、機関車の牽引する客車に乗客として乗っていたとき、上り坂で列車が停止し、後退
を始めたことがありました。ブレーキがかかっての停止ではなく、上り坂で自然に停止し、
そのまま後退したという感じです。後退は、おおよそ30秒程続いたと思います。
後日、知人の電車の運転士(機関車の運転経験はない)にこのことを話すと、上り坂で、
列車を発車させるための「引き出し」ではないか、ということでしたが、このような運転
操作は通常行われるものなのでしょうか。ご教示いただければ幸いです。

4 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 00:18:34 0
>>1


>>2
乙w

5 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 00:20:36 0
上げてしまいました。すみません。

6 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 00:27:03 0
>>3
>上り坂で自然に停止し、 そのまま後退
居眠り運転・・・?

7 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 00:38:51 0
>>6
やっぱり居眠りですかね(知人は否定していたのですが)。発生時刻も深夜2時過ぎでしたし。

8 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 00:50:03 0
>>3
居眠りかどうかは別にして気になるなら問い合わせてみたらいいんでないかい?
偉い人が菓子折持参で家に来て説明しに来てくれるさ。

結果はまた教えてね。

9 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 01:27:59 0
>3
客車なんて軽いから、後退させる必要なんてないね。
居眠りの可能性も、そりゃ人間だからあるかもね。
電車と違って、直後に客がいないから…。

まぁ、過ぎたことはいいじゃないの。ねっ?

10 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 22:16:12 O
新鶴見で落雷、またダイヤ大乱れですか、そうですか…。

11 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 22:16:58 0
客車は軽いって言うが、14両を20‰勾配で引き出すのはきついぞ。
本気でやらないと救援を呼ぶ羽目になるw
今はそんな長い客車列車はないんで、だいぶ楽にはなったが。


12 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/07(日) 22:31:01 O
>>11
モンキーの人?
それともあなたは旅客の機関車海苔?


俺は客車なんか絶対引っ張りたくねぇなぁ…

13 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 00:32:53 O
>>11はよっぽどウデが悪いんだな

14 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 01:12:50 0
>>12
それは禁則事項w

>>13
そう思うだろ。
でも本当に上がらないんだ、これが。
線区の特殊事情がある某区では、実際に先日も救援が出たしな。


15 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 01:30:55 O
上越線で迂回の客レなんかが水上から先が上がれず水上まで退行した事あったな。俺なら登る自信あるぞ。換算40位か?北斗星。

16 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 01:46:32 O
当然といえば当然だが、貨車と客車だとやっぱ違うか…

17 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 01:53:00 O
>>14
じゃあよっぽどボッコな釜使ってんだな
俺のトコは19/1000の勾配を換算80で引き出すし、
12/1000の勾配を換算110で引き出すぜ

18 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 08:37:40 O
客車の連結器は自連なの?

19 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 08:45:17 0
>>18
こいつアホだろ
自連じゃなかったらなんなんだよ
それをまず聞こうではないか

20 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 08:57:53 0
>>17
換算80を19‰で引き出すのは凄いな。
っていうか編成全体がそんな勾配にかかってたら、
まず上がらないような……。
ちなみにカマの形式は何?

>>18
密着自連。


21 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 09:27:39 O
やっぱ密着自連だよな。密着自連は引き出し力が弱いんだよ。隙間が無いから。

22 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 09:31:52 O
>>19
お前アホだろ。仕組を理解してないくせに大口叩くな!

23 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 09:48:26 0
>密着自連は引き出し力が弱いんだよ。隙間が無いから。
コロ軸の車両で、上り勾配で、
隙間がないと、どうして弱いんでつか?

24 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 10:35:36 0
>>19
必死杉www

>>23
部外者乙
勾配の引き出し方法考えればわかるだろ。

25 :23:2008/09/08(月) 11:11:40 0
>24
わからないから聞いているんですが…

じゃ、他の人におたずねしたい。
具体的な説明誰かしてくれないかい?

26 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 11:23:09 0
>>25
静止抵抗が動抵抗よりかなり大きいから、列車全体を一斉に加速するよりも、
連結器のガタを利用して圧縮状態で停止しておけば、
引き出し時に各車両をガタ分の間隔で順次引き出せるので引き出しやすくなる。

が、急な登り勾配だと圧縮状態で停車するのが難しく、逆に伸びきって停まると引き出しに苦労して、
救援を仰ぐ事態に陥る。こないだも中央線の甲府の先の急勾配でカモレが動けなくなってた。

#質問するのに刺々しく喧嘩腰は良くないよ。

27 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 12:08:17 0
圧縮牽引引き出しが出来ないっちゅうことでひょ?
電車の甲種やるとわかるけど棒連結器?で固定されて隙間全然無いから発車
するときとか何にも衝撃無いよね。

28 :23:2008/09/08(月) 12:15:00 0
>26
説明ありがと。でもまだよくわかんね。

>静止抵抗が動抵抗よりかなり大きいから
客車はコロ軸じゃないの? すると静止抵抗≒動抵抗でいい?

軽い客レが低μ(空転)で引き出せないのと、
(平軸の)起動抵抗が大きすぎて引き出せないのは、
少し意味が違うんではないの?

自連の隙間は、後者の負荷を低減するためじゃなかった?
だから客レなどのコロ軸列車は、
隙間のない密自にした(乗り心地もいいしね)と思ってるけど?
無知なワシにもっと教えて!

それで、
>3の場合は、低μで起動できず、
退行じゃなく後退させたって状況じゃないから…。
過ぎた話を突き詰めるのは不本意だけど。

29 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 12:19:24 0
「圧縮引き出しはするな。引き出せなかったら救援でもしかたない」
って指導の区もあるしな。昔、何かあったらしい。
それでも俺は圧縮引き出しをやるけど。


30 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 12:22:20 0
平軸ほどじゃないにしろ、コロ軸の静止抵抗も結構大きいよ。
自分で車両を押してみるとよくわかる。

>>3の話は……。うん、気にするなw


31 :23:2008/09/08(月) 12:40:54 0
圧縮引き出しってよく聞くが、
客レに限らずコロ軸列車でやる意味あるの?

登るのが難しい位だから、緩めた(緩みかかった)時に、
当然重力で後ろに転がり出す。
(コロ軸以外なら抵抗が大きくて下がらん時もありえる)

そこで圧縮までさせていたら、重力+自連バネの反動が
加わるから、余計に起動を難しくしてるんじゃないの?

この場合、(起動抵抗)+(重力で後ろ向きに加速のついた貨車)で
引っ張り出すことにならないの?

無知で申し訳ないが、俺は運転士じゃないので、
面倒だったらスルーしてね。

32 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 12:45:43 O
>>28
結局お前はマニアか。アホ呼ばわりされて熱くなったオレが悪かった。マニア相手に恥ずかし〜。コロ軸が云々って模型レベルの考え方だな。部外者は来るなよ。

33 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 12:55:47 O
確かにマニア確定だな。紛れ込むとこが典型的なマニアだ。おいマニアオレの列車にカメラ向けんなよ!出てけ!!

34 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 12:57:11 0
>>31
マニアなんだろうが、教えてやろう。

要はタイミング。
BPにエアを込め始めたら、一定時間経過後、
前部の貨車は緩んでるのに後部の貨車は緩んでいない、
という状態になる。
その時に引き出し始めるんだ。


35 :23:2008/09/08(月) 13:13:50 0
>>34
ご親切にありがとうございます。

そんじゃ懲りずにもう一つ。
貨物列車時刻表で見る最も重い部類のコンテナ列車は
電磁ブレーキを使用しているそうですが、
そういう列車は、それを殺して起動するんでつか?

このコキ車もコロ軸なので、緩んだ時に
重力とバネの反動で下がりませんか?

知人が旅の運輸区で指導をやってたり、
友達のお父さんがカモレの運転士だったりでと知人も多く、
機関車大好きで興味があります。
みんないい方で、威勢もよくいつも饒舌なのに、
こういう質問になると、みんな途端に無口になるか
早く仕事を見つけろって関係無いことで怒られ
教えてくれません。ぜひ教えてくださいませ。

36 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 13:47:24 0
早く仕事を見付けろ。
っていうか何で無職がリーマン板にいるんだよ……。
しかも「でつか」とか。古すぎるわ。


37 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 14:36:10 O
マニアはスルーしようぜ。

38 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 14:40:31 0
静岡の退行運転士、書類送検か。
多分不起訴になるんだろうけど、大変な事故だわ。
気をつけよう……。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080908/dst0809081332010-n1.htm


39 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 15:57:19 O
>>35
典型的な空気読めないタイプ人間だな。働けない理由はそこだぞ。でも自分じゃ気が付かないんだよな。可哀相に。

40 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 16:03:07 0
>>38
寝苦しかったと供述してるけど、この人以前も同じような前歴がある人だからな。

41 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 16:04:29 O
>>38
最近の鉄道事故に対する警察の目は厳しいね。単純な人身や踏切事故でも、鉄道事業者側に落ち度が無いか入念に捜査してくるよな。おかげで運転再開までの時間がかなり延びてきてる。

42 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 16:29:02 O
馬鹿の1つ覚えみたいにコロコロ言ってるマニアが出たって聞いたんだが。

43 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 16:46:23 O
>>42
出たよ。「お前はアホか」発言で登場。知識はマニアレベルでコロ軸に取付かれてる。

44 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 17:20:47 O
単機にコキ2車くっつけて臨貨だってよ〜。
しかも空コン回送だけのためらしいし。
そんな事でいちいち臨走らすな!

45 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 17:32:24 O
>>44
まあ、仕方ないですよ。頑張ってちょ。

46 :23:2008/09/08(月) 17:33:56 0
登り勾配の起動で、こんな話も聞いたことがあります。
「お前にわからんだろうが、起動はすごく難しいんだ。
たとえ、起動する時は列車ごと後退しても
放っておけばいい。力のない機関車であってもそう。
ノッチ入ってれば自連が伸びて、そのうち前に進んでいく」と。

重いものは千トンを越えるでしょうし、
(機関車は止まっていても)貨車が後退していれば
自連が伸びているの起動より、負荷が大きくなるとしか思えません。

これじゃ、速度はゼロの時より、マイナス方が
貨物列車は起動しやすいという話になってしまいます。

どうか本物の運転士の方、教えてください。おねがいします。
煽りは結構なんで、迷惑に感じる方は、スルーしてくださいね。

47 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 19:24:47 O
本当の圧縮引き出しって、K弁使う一般貨車じゃなきゃ出来なくね?
激しく込め不足な状態で発車しなきゃいけなくなるけど…

48 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 20:15:19 0
      ∧_∧  どことなくカオスな流れをキックオフ
     _(  ´Д`)
    /      )     ドゴォォォ _  /
∩  / ,イ 、  ノ/    ∧ ∧―= ̄ `ヽ, _
| | / / |   ( 〈 ∵. ・(   〈__ >  ゛ 、_
| | | |  ヽ  ー=- ̄ ̄=_、  (/ , ´ノ \
| | | |   `iー__=―_ ;, / / /
| |ニ(!、)   =_二__ ̄_=;, / / ,'
∪     /  /       /  /|  |
     /  /       !、_/ /   〉
    / _/             |_/
    ヽ、_ヽ

49 :23:2008/09/08(月) 21:23:14 0
>47
緊締状態に数秒だけ運転位置などでエアーを送り、
前の方の貨車だけブレーキを緩め、
機関車を後進させて圧縮する方法ですよね?
停車中に圧縮するには、おっしゃる通り
K制御じゃないと難しいでしょうね。

今の制御弁でも、圧縮した状態にしたいのであれば、
予備制動(最初に機関車のBCだけ上げとく)を行って
ブレーキを掛ければ圧縮した状態になるはずですよね?

(コロコロしつこいけど、こっからが肝心で)
それでいざ登り勾配で起動する時、コロ軸列車だと
ブレーキ緩んだ瞬間に後ろに下がるんじゃないです?

トーシロ考えで申し訳ないが、
自連が伸びた状態(速度ゼロ)より、
(列車全部でないにしろ)貨車が後退した状態
(速度がマイナス)の方が起動しやすいって、
さっぱり理解できません。

それでもコロ軸列車に自連の隙間が必要な
いう理由が知りたいなぁ〜。
ノッチ入れて前の方からダ・ダ・ダ・ダ・ダンって起動が、
平坦でできて登り勾配でできないなら意味ないんじゃない?
俺が知った所でも意味はないって突っ込みはなしで…。

50 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 21:29:21 O
コロコロおもろいやっちゃな。

51 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 21:31:50 0
>>49
平坦な所での引き出しでも、密着自連よりは隙間のある自連の方が楽だからでは。

というかここで答えを知ろうとしても難しいと思うぞ。ましてや運転士じゃないなら尚更。

52 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 21:39:20 O
コロ助は結局何が知りたかったんだろうか?

53 :23:2008/09/08(月) 22:49:35 0
>51
ありがと。ちょっと参考になりました。

>>3からの流れですよ。
ブレーキなしで停車してそのまま後退って
私の中では答えは一つで…なのに、
圧縮引き出しとか、密自には隙間がないからとか…、
いや〜さすがプロは言うことが違うな〜と、
(ついでに暇なんでで)聞いてみました。
必要なくなった(ように見える)隙間を新製の
コキ車に付け続ける意味も興味あります。

>平坦な所での引き出しでも…楽だからでは。
これ以外は害悪ばかりじゃないですか?

まず、ガッシャンガッシャンうるさいですよね。
さらに客レの乗客でも不快だから、
運転する人だって同様ですよね。

ここからは妄想ですけど、隙間がある貨車を
今の起動力の強い機関車で引っ張れば、
入換中の貨車に乗っている人は落ちるし、
貨車だって脱線するでしょ〜に?って思えてきちゃいます。

54 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 23:09:15 0
コロ助ウゼー

55 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 23:18:24 O
別に連結器の隙間に勾配起動の意味はないよ。
荷重によって変化する車両の変化にコイルバネは対応出来ないから隙間をつけてあるだけだし。
隙間という逃げがなかったら胴がポッキリ折れます。
車両が順に動き出す圧縮引き出しなんて迷信。空想の理論だよ。
いくら圧縮しても棒引き出しになった後に列車が動き出すんだから。

56 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 23:33:15 0
駅社員は確かに衝動で振り回されたりしてるが、それに乗るのが仕事だからな。
あと、あんたの思ってるほどの衝撃では、貨車は脱線しないぞ。
牽引ぐらいで貨車の車輪が浮いたりなんて、ありえんw

57 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/08(月) 23:36:44 O
コロ助急に別人に化けるよな。

58 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 00:05:47 O
コロコロコミック読みながらコロッケ食べ過ぎのコロ助な〜りよ

59 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 00:34:21 O
さぁ間もなく、夜のお散歩の始まりだ。


60 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 00:34:52 O
>>58
0点

61 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 00:39:13 O
>>60
マイナス100点

62 :23:2008/09/09(火) 00:39:24 0
>別に連結器の隙間に勾配起動の意味はないよ。
>車両が順に動き出す圧縮引き出しなんて迷信。空想の理論だよ。

そ〜でしょう、そうだよね。
>>3が始めた質問と回答を読んでたら、
疑問がふつふつ沸いてきたので書き始めて、
ようやく同じ考えの人に出会えた。でも、プロの運士が
迷信、空想の理論の持ち主って言い過ぎじゃない?

>荷重によって変化する車両の変化にコイルバネは
>対応出来ないから隙間をつけてあるだけだし。
>隙間という逃げがなかったら胴がポッキリ折れます。
なるほどって思うと同時に、旅の66は密自同士の連結は
密位置なのに、カモレの66は密自同士のそれは平位置なのは
折れる心配ないの?
貨車が上下に動く密着式自動連結器にしないのはコスト?

63 :23:2008/09/09(火) 00:40:49 0
>衝動で振り回されたりしてるが、それに乗るのが仕事だからな。
見たことないけど、落ちる人もいるでしょう。
うっかり落ちたのに、本人の飛び降りだって
勝手に決めつけちゃったとしたら気の毒じゃない?

>あんたの思ってるほどの衝撃では、貨車は脱線しないぞ。
確かに衝動で人が落ちるとか、脱線するとかいうのは妄想、
俺のファンタジーです。絶対ないって自分でも思います。

だけど、瀬八、東京や福井では入換中の貨車(コキばかり?)が
脱線したって話はどう思います?
人が乗ってないからニュースにもならんけど、
線路も機関車も貨車もぜ〜んぶ異状なしで、
あと考えられるのは衝動が原因の座屈脱線以外に
私の頭に思い浮かばないんですよ。

64 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 00:44:30 O
入換中の脱線は緩解前の無理な押し込みが多い

65 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 00:53:52 0
>>53
やっぱりヲタの妄想か(w
コロ軸受けは言ってくるかなぁと思ったんだけど案の定だった。
コロ軸受けといえど静止摩擦の方が大きいから、登り勾配で伸びきって停まられるときつい。

&起動時に各車毎に引き出しタイミングが違えば静止摩擦問題はかなり楽になるんで、
走行トルクが掛かってからブレーキを緩めれば無問題。
順次引き出しになり、後ろの方の貨車が一瞬下がっていくなかで牽引されることはあり得る。
ブルトレだって加速時の前後衝撃はあり、これは前後方向の緩衝器があってその伸縮で起きてることだろう。

#転動=居眠りと言いたいのならそこは少し違う。
停止後にブレーキを緩める運転士は結構いて、そこが一部でも坂になっていると引きずられて動き出す。
一旦止めているから動き出したことになかなか気づかないで1mくらい移動というのは時々経験する。
操作基準を「停車中はブレーキを有効に」と改めれば済むのだが、

66 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 01:48:10 0
貨物列車運転関係社員専用スレ

67 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 02:41:07 O
コロ助はもう飽きたからスルーで。
運転士になれないマニア社員の妬みの釣りか何か知らが段々イラついてくる。


スルースルー。


68 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 03:25:02 O
さて、仕事仕事っと

69 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 04:54:10 0
>>38
同支社は昨年10月、元運転士を出勤停止30日の懲戒処分にし、関連会社に出向させた。

処分甘すぎワロタwwwwwwwwwwwww

70 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 06:34:58 0
カシオペアの車両間の連結器は
電車と同じ密着連結器なんだってな。
それでカマと連結する所だけ密着式自動連結器だと。
連結器は一種類と思ってた奴は随分無知だな。

71 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 07:30:18 0
今のコンテナ車のように低床な車両では連結器の上下動を許容した車両構造に出来ないのも密自に出来ない一因。床を突き抜けちまう。
>>64
新形式車に残された記録で原因が判っていたのにある理由からか責任追求しなかった結果、同列車同箇所で再発させた事故が最近あった気がする。

72 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 07:39:34 0
>>71
どこ? 原因は?

73 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 07:57:32 O
部外者の連結器マニアの質問に社員のマニアが同調して熱く語ってるスレはここですか?

74 :ャテヨ、ォ、?ニ、゙、キ、ソ。」、ハ、?ヌ、筅ウ、ホ:2008/09/09(火) 10:39:08 O
キイヌマクゥーツテ豎リチー、ヒケュ、ャ、?ー。ア?ホケゥセ?」、ォ、ト、ニク?イフ萃熙ヌチ、ャ、?ソセ?熙ヌ、ケ、ャ。「、
ウ、ホケュツ遉ハノ゚テマ、ホ カ、ヒヒコ、?鬢?ソ、隍ヲ、ヒナナオ、タ゚ネ、ャテヨ、ォ、?ニ、゙、キ、ソ。」、ハ、?
ヌ、筅ウ、ホケゥセ?ャチーイ?ミセ?キ、ソ。ヨテ貲?? エエタ?。
ラ、ヒタワツウ、キ。「27ヒ?ワ・?ネ、ホナナオ、、??、?隍ヲ、ネ、キ、ソ、鬢キ、ッ。「、ス、ホシ?ナタ゚ネ、ホ、隍ヲ、ヌ
、ケ。」

キ?ノ、ウ、?鬢ホタ゚ネ、ャサネ、???ウ、ネ、マ、ハ、ッ。ハクスコ゚、マハフ、ホセ?熙ォ、?ヒ?ワ・?ネ、ヌシ?ナ。ヒフレ。
ケ、ヒーマ、゙、?ニ 、メ、テ、ス、熙ネナアオタホニ??ヤ、テ、ニ、、、?ホ、ヌ、キ、遉ヲ、ォ。」ヘユ、ャタク、、フミ、?ニ、マ
サ」アニノヤイト、ホ、隍ヲ、ヌ、ケ。」カ?、シラテヌオ。。ハホャ、キ、ニABB。ヒ、ヌ、ケ。」カ?、、ヌ・「。シ・ッ、?テ、キ、ニウォ
ハト、ケ、?筅

ホ、ヌ、ケ。」

タホ、マハムナナス熙ハ、ノ、ヒ ツソ、ォ、テ、ソ、ス、ヲ、ヌ、ケ、ャ。「ウォハト、ホサ?、ヒ、ネ、ニ、篦遉ュ、ハイサ、?ミ、
ケ、ス、ヲ、ヌ、ケ。」、「、゙、熙ヒイサ、ャツ遉ュ、、、ホ、ヌ 、「、??熙ヌ、マ。ヨオ・ホニ?、ホスミ、ャーュ、ッ、ハ、
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ョ、オ、、、ヌ、ケ、ャ。」


75 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 12:35:17 O
>>74
よおぬけやまで読んだ

76 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 13:43:48 0
>>74
ABBって書いてあるから、交流か交直のカマに関する話題ってことはわかった。
PCBってことは、変圧器か?


77 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 14:16:44 O
>>76のレスに>>74が再度、文字化けでレスする事に期待

78 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 15:24:14 O
C県Center Oさん元気? ぬるぽ ちなみにこれ返さないと俺神になるから

79 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 17:48:21 O
ポリ塩化ビフェニール

80 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 18:32:48 0
ここでコロコロコミックが読めるって聞いたんだが。

81 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 20:55:49 O
キテレツな奴だよ。

82 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 21:06:42 O
>>76
・ィ・?ッ・ネ・?ォ・?ヲ・ム・?シ・ノ

、ウ、ホ・レ。シ・ク、マノョシヤ、ホシ?」、ヌ、「、?ナホマタ゚ネ、ホシフソソスク、ヌ、ケ。」
・ィ・ヘ・?ョ。シ、菁ナオ、、ヒ、ト、、、ニ。「ヘ?イ?キ、ニ、、、ソ、タ、ッ、ュ、テ、ォ、ア、ヒ、ハ、?ミケャ、、、ヌ、ケ。」

タイトル:
・ィ・?ッ・ネ・?ォ・?ヲ・ム・?シ・ノ
URL:
http://www.geocities.jp/mayonakano_b_lunch/elec

83 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 21:19:09 O
>>82
送電鉄塔オタ!同士よ!

84 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/09(火) 21:25:25 O
>>82
とりあえず努力賞

85 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/10(水) 00:21:01 0
台風接近!抑止対策は万全に!!
ttp://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/typhoon/typha.html

86 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/10(水) 07:15:13 O
この分なら来月も超勤ガッポリだなw
書類に適当なことを書くだけで超勤が十万近く貰えるなんて最高だぜ。
今の見習いが一本になれば休みも自由に取れるだろうし、来年は海外でも行くか!

87 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/10(水) 08:11:37 O
>>83
俺も鉄ヲタです。
えっ?鉄道ヲタ?違います。高圧送電鉄塔ヲタです。


88 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/10(水) 09:11:10 O
>>86
私情はチラシの裏に書いとけ阿保
ここはお前の日記をつけるとこじゃないんだ阿保

89 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 00:24:23 O
便乗してきた若い香具師がカマの中でペペロンチーノ食いだした。
食い終わったらゴミを放置したから、ゴミ片付けろと言うと逆ギレ。

所属氏名はしっかりと覚えていたから、当直に報告した。

90 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 01:01:31 0
中途採用の募集をみかけて転職を考えている者です

内定もらえた場合どういった仕事から
スタートするものなんでしょうか?
年齢は26なんですが給料は手取りでいくら位ありますか?

スレ違いすみません(汗)
わかる方よろしくおねがいします。


91 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 01:05:34 O
>>89
今年もそんな感じの若造が結構来るかもしれないんでよろしくorz

92 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 01:44:58 0
>>89
普通です
66の防護用具や保護具入れる所に空き缶
65の助手席前のスペースや手歯止めケースの横に空き缶

これが環境に優しい貨物クオリティです

93 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 02:32:09 0
缶程度じゃまだまだ
ワザワザゴミを撒くキチガイも居る

94 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 06:54:10 O
65の砂ペダルのところがゴミだらけだぞ、サボるな犬集

95 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 08:37:51 O
DD13のタブレット置きをゴミ箱変わりに使ってたな。あ〜、臨界ですけど。

96 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 11:08:51 O
犬臭はこの時期臭いお
エアコンないし

97 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:09:35 0
あげ

98 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:11:42 0
俺をアク禁にするように運営に報告した奴ってビビってるのか?
俺に言われちゃまずい事いっぱいあるからか??

99 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:14:08 0
>>90
最初は駅とか車両の検査修繕とか線路や電気施設の保全とかの
下っ端仕事だね。給料は手取りだと15万円いかないんじゃないの?
悪いこと言わないから、やめとけ。


100 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 11:16:04 O
またヘタレがしゃしゃり出てきよったでw

101 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:20:05 0
>>90
 勤務中に酒飲んだり、勤務時間中に帰っちゃたり、
仕事用のパソコンでゲームしてる、変な先輩や
上司がいるような職場だからなあ。
 今年に入ってからも少女買春した社員が逮捕されたり
事故で運転士が書類送検されたり、世間を騒がしてるよな。
 過去には現役の運転士がシャブやってて逮捕されたり、
痴漢もののAVに出てたというとんでもない運転士がいたりと
超ブラックだぜ。

笑えないよ。

102 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:22:12 0
皆さん今日もがんばってハロワに行きましょうね!

”へたれ””腰抜け”の貨物列車男も頑張るよ!!

103 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:23:47 0
皆さん早期再就職を目指して頑張ってくださいね!

104 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:35:43 0
貨物時代の思い出








雨合羽がぼろ過ぎる

105 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:36:57 0
貨物時代の思い出



















靴がぼろ過ぎる

106 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:39:36 0
貨物時代の思い出























便所が汚すぎる

107 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:40:57 0
あげ

108 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:42:54 0
 列車を運転中にに居眠りをし、危険を生じさせたとして、
業務上過失往来危険の疑いで、○R○物の元男性運転士を書類送検した。
調べでは、元運転士は貨物列車を運転中だった平成19年8月8日
午前2時10分ごろ、居眠りをしたため、上り坂でアクセルが緩み列車
を後退させ、赤信号で後方に停車していた寝台急行列車(10両編成)
に約243メートルまで接近したなどした疑い。途中で気付きブレーキ
をかけたため、けが人はなかった。

 元運転士は運転前に5時間ほどの仮眠時間を取っていたが、事故後の同9月には軽度の睡眠時無呼吸症候群と診断されたという。元運転士は懲戒処分を受け、関連会社に出向している。

109 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:44:37 0
>>108
現状ではこうなっちまうんだよな。

そりゃそうだよ。金で買える安全も買えないほど
の貧乏会社だもんな。

110 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:46:21 0
貨物さんも大変ですね。怪我に気をつけて仕事してね。

111 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:48:19 0
ハロワの通い方教えてやろうか?

112 :貨物列車男:2008/09/11(木) 11:57:35 0
まあ大変だろうけど気をつけて仕事して下さい。















ハロワで会いましょう!

113 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 12:53:12 O
貨物でお荷物だった貨物列車男!ラララライ体操やれよ

114 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 13:31:03 O
貨物列車男みたいな香具師が一時でも居たことは鴨の汚点に加わらないの?迷惑なんだけど。

115 :貨物列車男:2008/09/11(木) 14:37:50 0
>>113
♪貨物列車でエクササーイズ〜

>>114
カモは優良企業みたいな言い方だな。笑える。

116 :貨物列車男:2008/09/11(木) 14:39:36 0
なんで人生終わったみたいな顔してる人ばかりなの?

117 :貨物列車男:2008/09/11(木) 14:40:47 0
>>113
カモにいる時点でエクササイズだろwww

メシ食えないしwww

118 :貨物列車男:2008/09/11(木) 14:42:29 0
シャブ中運転士

○Rナカタ

少女買春

の順だっけ?

119 :貨物列車男:2008/09/11(木) 14:43:54 0
高離職率

120 :.:2008/09/11(木) 15:19:05 0
>貨物列車男

大垣〜穂積間の踏切そばにある白い建物に

落書きしたのお前だろ。

口調でわかる。

121 :貨物列車男:2008/09/11(木) 16:54:52 0
>>120
俺はあんたらとは違うんです!パクられるような行動しないからさ〜。
名誉毀損もいいところだなお前。

122 :貨物列車男:2008/09/11(木) 17:01:08 0
大垣〜穂積間にどんな落書きがあるんだ??

123 :貨物列車男:2008/09/11(木) 17:03:07 0
シャブ中運転士

○Rナカタ

少女買春

の順だっけ?

124 :貨物列車男:2008/09/11(木) 17:04:17 0
シャブ中運転士

○Rナカタ

少女買春

”エコ”輸送を支えてた人たち


125 :貨物列車男:2008/09/11(木) 17:06:00 0
飲酒

126 :.:2008/09/11(木) 18:07:08 0
>>122

もう消してあって、綺麗だよ♪

127 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 19:06:57 O
貨物列車男サンは確か妄想性人格障害を患っているんですよね?なので
貨物会社を辞めたのに何故、自分の生活が改善されないのか解らずに、
自棄になっているのかもしれませんね。なんだか哀れ・・・。


128 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 19:11:21 O
言われちゃまずいことなんかねーよw
お前の書いていることは報道されたことばかりか証拠の無い信憑性の薄い事ばかりじゃねーかw
がっちり日付から現場名まで晒して隠蔽事故ぐらい書き込んでみろや。

129 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 19:35:52 O
>>123
迷惑度を記号で表したらこうだ。
貨物列車男 >>>>(越えられない壁)>>>> シャブ中運転士=○Rナカタ=少女買春


130 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 19:52:58 0
シャブ中でも運転士になれたが、貨物列車男はただ助手席に座るだけの時点で挫折。

ホントおもしろいやつだなwww

131 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 20:47:25 O
貨物列車男はケツを割ったヘタレですwww へ・タ・レ(笑)

132 :貨物列車男:2008/09/11(木) 20:57:58 0
50代になって書類送検される仕事なんかしたくね〜

133 :貨物列車男:2008/09/11(木) 21:01:10 0
>>129
すげー!シャブ中と少女買春まで肯定してるよ。>>129の倫理観は
どうなってるんだよwww

次に新聞デビューするのはyouか?

134 :貨物列車男:2008/09/11(木) 21:04:48 0
貨物列車運転関係転職希望者スレまた作ろうかな?

ハロワの仕組みとかおしえてあげれるしさ。

どうだろ?

135 :貨物列車男:2008/09/11(木) 21:07:39 0
>>130
逆に言えばシャブ中でもできるような仕事に大事な時間かけたくねえよwww

眠い!車汚い!詰所も汚い!給料激安!Tosanが見えてきた!







何が魅力なの???

136 :貨物列車男:2008/09/11(木) 21:10:06 0
シャブ中でもできる仕事か。










ハロワで会いましょう!!

137 :貨物列車男:2008/09/11(木) 21:11:27 0
ってか俺みたいな奴にバックれられる会社に勤めてるなんてwww

138 :貨物列車男:2008/09/11(木) 21:13:53 0
ハロワ

139 :貨物列車男:2008/09/11(木) 21:15:10 0
明るく前向きに再就職活動してくださいね〜。

140 :貨物列車男:2008/09/11(木) 21:23:28 0
>>128
隠蔽事故?そんなのねえよ


お前の周りじゃそういうことやってのか???

141 :貨物列車男:2008/09/11(木) 21:30:25 0
辞めたくても辞めれない奴が本物のヘタレ

142 :貨物列車男:2008/09/11(木) 22:06:10 O
俺の居た西湘貨物は凄いのばっか居たよ。

143 :貨物列車男:2008/09/11(木) 22:08:04 O
汚いコキに名前書かれていじめられたなー

144 :貨物列車男:2008/09/11(木) 22:09:49 O
岩倉出てるのに運転させないなんてどーなってんだよ

145 :貨物列車男:2008/09/11(木) 23:05:55 0
>>142-144
偽貨物列車男よ〜。西○○物に居たなんて、いつの時代の社員だよお前は。

146 :貨物列車男:2008/09/11(木) 23:11:08 0
偽貨物列車は○倉高校でなのに、運転士になれなかったから辞めたの??

まっどうでもいいけど、やめて正解だったろ?

147 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/11(木) 23:59:15 O
貨物列車男よ、偽者が出る程お前は有名人なんだよ。ここでは。この事態の意味を早く理解しなよ。アク禁前夜祭をせいぜい頑張って!

148 :貨物列車男:2008/09/12(金) 00:30:01 0
>>147
がんばります!!
偽貨物列車男もがんばれ!

149 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/12(金) 03:33:57 O
斉唱とか岩鞍とか運転士じゃないとかetc…偽物も特定出来ちゃうよw

150 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/12(金) 05:42:29 0
http://s04.megalodon.jp/2008-0706-2339-58/rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008070619242046866.jpg
ttp://s03.megalodon.jp/2008-0905-1859-43/upload.jpn.ph/img/u25797.jpg

151 :貨物列車男:2008/09/12(金) 12:42:26 0
偽貨物列車男一緒にハロワ生活頑張ろうな!!

152 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/12(金) 12:48:14 O
貨物列車男、ラララライ体操の新しいネタやれ

153 :貨物列車男:2008/09/12(金) 13:34:54 0
>>152は結構俺ファンか?www

154 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/12(金) 14:54:15 O
質問です。

貨物列車男さんは以前特定されそうになって姿を消しましたが、なぜまた姿を現したのですか?




155 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/12(金) 15:10:34 O
やぶれかぶれ

156 :練マザファッカー:2008/09/12(金) 15:40:29 0
貨物列車男、おめー貨物ディスってんじゃねーよメーン

157 :名無しさん@明日があるさ:2008/09/12(金) 16:36:12 O
>>154 ヘタレだからです。

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