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【いよいよ】JPエクスプレス【発進】

1 :〒□□□-□□□□:2008/04/29(火) 19:49:21 ID:N3XUXaPY
待ちに待った郵便事業会社最大の山場。
切り離しのためか、本腰入れるためか

これからの推移に期待!!

2 :〒□□□-□□□□:2008/04/29(火) 19:55:29 ID:ZEgG6Wya
ttp://may.2chan.net/27/src/1209229053007.jpg

3 :〒□□□-□□□□:2008/04/30(水) 23:06:55 ID:jEJ38uB7
なんでぇ〜?なんでなぁん〜?

4 :〒□□□-□□□□:2008/04/30(水) 23:07:22 ID:jEJ38uB7
で、いつから?

5 :〒□□□-□□□□:2008/05/05(月) 19:47:53 ID:LWkBpkJe
日本国郵便本社の発表によりますと、

6 :勝手に予想!:2008/05/07(水) 03:05:04 ID:QIKW4KEl
<各階層別での予想>
本社:煙たい奴。DM会社か小包会社かで、策にハマルって追放。
支社:同上。中小口〜ッと叫んでる奴は要注意。
支店:2ネット導入支店で小包配達が速い奴と営業部署か集荷部署の奴。
<要員数予想>
ヤ○ト約10万人、佐○約3万人を考慮すると、万単位の規模?

※大部分の社員が嫌がる「出向」は、本社も承知。そんな状況下で、
 どんな選考(優秀or不良)を行うか腕の見せ所。失敗すると、
 元々が赤字なので、大リストラ後の買収か解散か。


7 :〒□□□-□□□□:2008/05/07(水) 05:34:55 ID:ZCVMa/Cu
その要員を出す為に、新転居処理システムなど合理化施策が花火みたいに打ち上げされるのか。

8 :〒□□□-□□□□:2008/05/11(日) 12:17:23 ID:tN4zz0ok
郵便事業会社の本社の連中が消滅して、
そこに日通の社員が入れば、相当に仕事がしやすくなるに違いない。

9 :〒□□□-□□□□:2008/05/12(月) 01:11:59 ID:CZc9tU2a
>>7
噂では各支店でやっていた転居処理をコールセンターで一括処理するんだろ?

ま、楽しみだな。
転居届けだしたのに届きません、という不着申告の嵐で。

10 :〒□□□-□□□□:2008/05/12(月) 22:18:40 ID:Z+cLcWPg
オレは間違いなくこの合併は失敗すると思う。
体質改善がために、合併するのであれば、オレは日通との合併よりは、
佐川急便との合併を勧める。
なぜならば、佐川急便は最近は個人への配達を強めたが、いまだに企業貨物が主体だ。
それに配達も2トン以上の車が主体だし、地方にいくと結構差込が多い。
佐川が体質的にイヤならば、名鉄運輸でもいいし、西武運輸などもいいかも。
ちょうど、宅配便をやめたがっている会社だしな。
西武運輸など、西武宅配便の案内を会社のHPからはずした。ここもほぼ全国路線を持っている。
なんだったらSBSグループの企業と合併するか(笑)

11 :〒□□□-□□□□:2008/05/12(月) 23:06:36 ID:kKn0kDpB
俺は元西武運輸から郵政に移籍したけど、
西武は無能な奴らばかりで、客とケンカしまくりだし。
一時期、西武グループが身売りするという話があったぐらいだ。

12 :〒□□□-□□□□:2008/05/13(火) 00:34:48 ID:CYcGMd5V
子会社とはいえ、JPエクスプレスは郵便事業会社とは別会社になるんだが、
転居情報はどうやって共有するつもりなんだろ?
下手すると個人情報漏洩とか言って客にクレーム付けられそうなんだが…。

13 :〒□□□-□□□□:2008/05/14(水) 07:30:34 ID:lEyPvyAn
発表マダー?

14 :〒□□□-□□□□:2008/05/14(水) 09:41:17 ID:FT/WppLs
for12
現在の小包委託にも同じ事はいえる。
JPエクスプレスってのは、要は小包委託の子会社化+業務の切り分け+不良社員の淘汰ってことじゃないの?
今、本当に迷っている。
仕事が面白そうなのはJPエクスプレス。カスだけど安定はしているが将来性の無い郵便事業。
さあ、どっちにしよう?


15 :〒□□□-□□□□:2008/05/14(水) 13:11:53 ID:U3I4Y/7w
JPエクスプレスになっても自爆は延々と続くんですよね

16 :〒□□□-□□□□:2008/05/14(水) 19:43:59 ID:+Zqbhdl3
>>14
同業他社のヤマトや佐川なんかみてるとかなり体力的にキツそうで
20〜30前半くらいしか勤まらないと思うし、
郵便は郵便法(信書独占)の保護があるし、世界的に見ても、郵便制度
を国家的に保護しようという潮流のようだし。
ユニバーサルサービスの一環としての保護が期待できる。
仕事には「やりがい」より「安定」を求めるなら郵便か。
その職員の置かれている状況(家庭含め)によるか?

17 :〒□□□-□□□□:2008/05/14(水) 20:40:11 ID:5OolGFDO
で、その郵便法で守られていた小包を潰したのはヤマト。
昔は宅配便約款など無かったから郵便の独占事業だったのに。

18 :〒□□□-□□□□:2008/05/14(水) 20:41:19 ID:5OolGFDO
>>10
それ前スレにも出ていたよね。
同業じゃなくて路線屋と合併しろって。
近物あたりがいいかもね。

19 :〒□□□-□□□□:2008/05/14(水) 22:45:35 ID:FxzhLuBg
だいいち、日通のペリカンと合併したって、その他の部門も日通のインフラを活用しようとする思惑が有ると思う。
もしそうならば、独占禁止法に触れると思う。

日通って、他の部門をまんべんなく持っているので、郵便局がそこを狙って合併をけしかけているとしか思えない。
これが中堅路線会社の反発を買っているところだろう。


20 :〒□□□-□□□□:2008/05/15(木) 00:10:21 ID:ppnBX92z
>>14
委託元がJPエクスプレス(JPEX)で、委託先が事業会社だよ。
つまり事業会社が下請け。
だから転居情報は提供していいのだろうか?

21 :〒□□□-□□□□:2008/05/15(木) 00:17:58 ID:o1Oqur8B
転居届けは廃止してもいいんじゃね?
クロネコや佐川はやってるの?

22 :〒□□□-□□□□:2008/05/15(木) 15:25:09 ID:bBdNtcVX
>>20
わかってないな。

>>19 が書いてる通り、向こうの施設を使うことが前提の合併。
ただし、向こうは採算取れて無いから、こっちがそのツケを払うということ。

23 :〒□□□-□□□□:2008/05/15(木) 17:25:06 ID:h/BWvrCn
>>21
ヤマトはやっている。
佐川の場合はやってないから荷主が調査しなければならない。

24 :〒□□□-□□□□:2008/05/15(木) 21:11:44 ID:AM0Ut13J
>>22

>>20
> わかってないな。

>>19 が書いてる通り、向こうの施設を使うことが前提の合併。

プププ
今までエアコン完備の部屋でぬくぬくやってたオヤジ連中には、冷房無しの薄暗いトラックターミナルでの真夏の盛りの中元の缶ビール・ミネラルウォーターの山!山!!山!!!、
きっついぞぉ〜w
あの辛さは経験者でなきゃ絶対わからん。
米袋30sぐらいでピーピー文句ぶ〜たれてる様なアホ連中のリストラ口実にもってこいだw

25 :〒□□□-□□□□:2008/05/16(金) 03:14:28 ID:OtPkrypU
JP関係者でも日通関係者でも無い人はちょっと黙ってろ。

26 :〒□□□-□□□□:2008/05/16(金) 14:00:57 ID:9V3QrRWV
>>25

今は田舎の集中局の通常係でVC打ってま〜す。
Uターン後、ハロワで見つけて恐る恐る(当時42)面接逝ったら、「貴方の(前職ではなくヤマトでの)キャリア生かして、是非ともうちで頑張っていただきたい!!」と三顧の礼wのふたつ返事で採用されたよ。
だったらコツに回せばいいじゃんねえ、と小一時間w


27 :〒□□□-□□□□:2008/05/16(金) 15:12:37 ID:AvT+kP1E
>>23
ヤマトは4月9日から転居サービス始めたみたいね。
情報サンクス!

28 :〒□□□-□□□□:2008/05/16(金) 16:35:34 ID:WMqSfMYk
よーするに、われわれレベルではまだどうなるか何も
わからない訳ね?なるほど。

新しい情報が入り次第。書き込みおねがいします。

それまでアゲ推奨。

29 :〒□□□-□□□□:2008/05/16(金) 20:30:32 ID:X0p2noXT
某県だがうちの集配7班あるんだが精鋭5人に某大手運送から力貸してくれてヘッドハントの声係ってるよ

30 :〒□□□-□□□□:2008/05/17(土) 00:27:38 ID:nhOanKYg
精鋭ねぇw
若い間でしょ、体動くの。

31 :〒□□□-□□□□:2008/05/17(土) 14:40:58 ID:hnRmUuF4
ヤマト&佐川だけの営業力が有るのだろうか?

32 :〒□□□-□□□□:2008/05/17(土) 23:12:00 ID:nhOanKYg
ツーネットで混合にあぶれた本ちゃんは
バイトが定着しだい新会社逝きだろ。
本体は総務主任とニートとリストラ爺だけになる。

33 :〒□□□-□□□□:2008/05/17(土) 23:15:19 ID:OXA65NK4
>>32
総務主任でも昼行灯みたいなのは
危ないような気が…。

結局、年配の方と戦力にならない奴が行く確率
高いのでは?

34 :〒□□□-□□□□:2008/05/17(土) 23:15:38 ID:TmzqhP4A
総務主任乙
現場ではおまえは要らないよ。

課長代理がいれば。

35 :〒□□□-□□□□:2008/05/17(土) 23:28:13 ID:wIEQkzHG
逆で優秀な人材から優先して新会社に出向さすという噂も…
課長や代理も動くだろ。
道連れなんてこと…

36 :〒□□□-□□□□:2008/05/18(日) 02:29:50 ID:XA/cfJ1m
2chで集めた情報なので信憑性は?ですが
・新会社は小包、冊子小包
小包配達は日通“出向者”、冊子小包配達は事業“会社”とか
・法人営業主導権はこちらとか
・共に出向の形。給与の折り合いがつかなかったのが理由とか
・外務要員を数年かけて選別。局からも集めるとか

で、一番気になる事業出向者の仕事がまだよく分からない
集めた情報から推測すると、配達よりも営業に重点を置く形になるのかな?
これなら年齢に関係なく集められそ
あくまで信憑性?の2ch情報なので

37 :〒□□□-□□□□:2008/05/18(日) 07:10:32 ID:zDL7bnxh
どっちがNTTでどっちがDOKOMOなんだ!


38 :〒□□□-□□□□:2008/05/18(日) 10:04:03 ID:GK/Xv9il
docomo

39 :〒□□□-□□□□:2008/05/18(日) 10:44:23 ID:uClhQAE/
>>36
人に売らせてたクソ管理者も出向かな?

40 :〒□□□-□□□□:2008/05/18(日) 13:00:47 ID:uClhQAE/
そういえば売り上げに貢献してない管理部門の人員を2割カットするらしいな。
集配でいえば小包部門が他会社に持ってかれるわけだし
管理する仕事も減るってなもんだろ。
今までは2集配あった課が1集配にまとめられ課長は一人、残った本ちゃんも
2ネット混合区の配達エリアの拡大。
余った無能管理者は現場に落として小包配らせれば即退職すると思うけどね。

41 :〒□□□-□□□□:2008/05/18(日) 18:23:53 ID:e4nswAco
>>36
2行目で情報集めてないとバレバレだな。

42 :〒□□□-□□□□:2008/05/18(日) 18:25:09 ID:e4nswAco
>>40
聞いた話だと、旧地域区分局だと郵便課が複数あるけど、
その中の計画の統合が始まってるとか始まってないとか。

43 :〒□□□-□□□□:2008/05/19(月) 01:41:33 ID:gwS8ySfs
日通の「お荷物」終幕 ペリカン便、シェア低下響く
http://www.asahi.com/business/topics/TKY200805180186.html
ペリカン便のブランド存続が難しくなった。ペリカンが羽ばたくロゴはよく知られ、日本通運のシンボルマーク
だが、宅配便で最大手ヤマト運輸の後塵(こう・じん)を拝し、近年はシェア低下も目立っていた
日本郵政グループの郵便事業会社との事業統合も「郵政主導色」が強まりそうだ

日通のホームページによると、宅配便事業では約17万3千の取扱店と1800営業所がある

だが、個人に強いヤマトに加え、最近は法人を取り込んだ佐川急便も台頭
日通のシェアは97年度まで2割を超えていたが、年々低下

「顧客のターゲットが法人なのか個人なのか分からず、中途半端だ」と指摘された。

00年以降はインターネットを利用した通信販売が盛んになり、法人客の争奪戦が激化
日通は価格競争を強いられ、単価が下落した
06年度の年間取り扱い個数(トラック便)も約3億3千万個まで減った。

日本郵政グループからも
「もはや、ペリカン便は日通にとって文字通り『お荷物』」(幹部)と言われるほどだ。

一方、郵便事業会社は、電子メールの普及で手紙やはがき、印紙収入が見込めなくなるとして
近年は宅配便の収益性改善に乗り出していた。個人宅まで荷物を取りに行く集荷作業を本格化
法人営業も強化し、07年3月期はゆうパック事業で18億円の営業利益を計上した
事業統合によって日通のIT(情報技術)システムを使い、収益力を高める
出資比率やブランドなどは、郵政主導になる。

ゆうパックとペリカン便の合計シェアは約19%で業界3位
今後は全国約2万4千の郵便局を取扱店としてフル活用し、ヤマト、佐川の2強を追う
ただ、郵便・日通の事業統合後のシェアもヤマト、佐川には遠く及ばない
物流拠点のネットワーク作りなど課題は山積しており、ブランド統一は、その一里塚と言えそうだ

44 :〒□□□-□□□□:2008/05/19(月) 02:22:14 ID:RnUg/VIJ
>>39
そら管理者の出向だろ。
郵便が主導権を握るのなら、新会社の管理者も郵便出向組だろ、普通は。

45 :〒□□□-□□□□:2008/05/19(月) 03:52:19 ID:gwS8ySfs
「ペリカン便」引退 日通、「ゆうパック」に一本化
ttp://www.asahi.com/business/update/0518/TKY200805180154.html
日本通運の宅配便事業のブランド「ペリカン便」が、約30年の歴史に終止符を打つ見通しになった
日本郵政グループの郵便事業会社との事業統合に伴い、両社がブランドを「ゆうパック」に一本化する方針を固めたためだ

日通がペリカン便を始めたのは77年。「荷物をたくさん集めて素早く運ぶ」との思いを込めた
80年代には配達状況を知らせる「追跡管理システム」を導入し、ゴルフやスキーのペリカン便を始めた
クール便、航空宅配便も手がけ、99年には年間取り扱い個数が4億個を超えたが、ヤマト運輸や佐川急便に押されて
シェアは年々低下。ペリカン便事業は赤字とみられる。

郵便と日通は昨年10月、事業統合に合意。今年6月1日に宅配便を専門に取り扱う新会社「JPエクスプレス」を設立し
来年4月に事業をスタートさせる。郵便が最終的に50%超の出資比率を握る。

 業界各社は、動物などのキャラクターを使った「1社1ブランド」を打ち出している。日通は長いクチバシのペリカンで知られるが
「ゆうパックとペリカン便の事業内容が重なっている」(両社関係者)こともあってブランド統一が課題になっていた。

ただ、日通の宅配便事業にかかわる従業員は約5千人に達するため、反発を招く可能性がある。

46 :〒□□□-□□□□:2008/05/19(月) 09:32:40 ID:1BhJSvoz
一本化だけどリストラが必要なのはうちなんだけどな。
高コスト低収益。

47 :〒□□□-□□□□:2008/05/20(火) 00:30:12 ID:kdRL/UjC
>>43 >>45
これが、郵政民営反対派から、日通への税金投入と言われるゆえんですよ。
一部の人が、この統合に対して行政不服審査の申し立てを準備しているのを聞いた。
郵便が出資比率過半数を超えた時点で、結果的に日通を国家財産で救済をしたと見なされる。

だいたい、日通は航空事業部とのマトモに連携もできないくせに、何が合併だ?
いままでペリカン便は会社のイメージアップの道具だと公言していたのダレダ?
いままで開始以来、黒字をだしたことがない事業だろ?
これは経営者の責任だろ?

それに対して中堅の宅配会社は資本金が少ないにもかかわらず、必死に努力している。
すこしでもお客様を食い止めようとさ。

日通など、コンテナの取り扱いだってSBSグループにシェアを奪われつつあるのだろ?
この合併、やっぱりふざけている。

48 :〒□□□-□□□□:2008/05/20(火) 00:56:21 ID:NWMAKGkF
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| つよい電波がでています |
|____________|
               /
              <
             / ビビビ
        \_\_\
   _     \ \ \
  /||__|∧   __|___
 (O´∀`)  | |::::::::::::::::::::::|
 (つ   つ/ |::::::::::::::::::::::|
 / ̄ ̄ ̄≡....|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
 |        |::::::::::::::::::::::|


49 :〒□□□-□□□□:2008/05/20(火) 19:35:20 ID:91q5Vdvs
局会社(引き受け)→事業会社(区分・輸送)→JPエクスプレス(配達)

こんな流れだったら・・・

委託ごっこだな


50 :〒□□□-□□□□:2008/05/20(火) 22:59:42 ID:js0TM88L
ただでさえ不景気の世の中で、経費を増やしてどうするんだろ?

51 :〒□□□-□□□□:2008/05/22(木) 12:02:22 ID:cfa8FiUG
>>42
なるね。輸コツ系の課が整理。輸送は有証がからむから特殊に統合になるところもある。

>>49
案外JPエクスプレスに日逓をぶつけるかもしれんね。

52 :〒□□□-□□□□:2008/05/23(金) 06:29:02 ID:XRmC6xUf
来年4月にスタートっていうけれど
どうせまた間に合わないんでしょ
システムの構築やら暫定措置やえあ。

53 :〒□□□-□□□□:2008/05/23(金) 19:53:10 ID:Y0dbJvxQ
>>52
毎度おなじみの、見切り発車!!で、現場は、ぐちゃぐちゃ!

54 :〒□□□-□□□□:2008/05/23(金) 21:00:21 ID:rJsrHcnl
現場知らずの懲りない面々、てか?

55 :〒□□□-□□□□:2008/05/24(土) 12:11:56 ID:sHAorYT+
給料は日通に合わせるってんだから、ぶっちゃけ
誰も自分からは新会社に行きたくない罠。
年給だって怪しいし…
郵便事業だって人足りてないんだし、自社の首を絞めるのも考えにくい。

となると
実際蓋を開けてみれば日通社員が「ゆうパック」と改名しただけの小包を
引き続き取り扱うだけなのカモ…

56 :〒□□□-□□□□:2008/05/24(土) 13:22:28 ID:Rd3mFrPD
ペリカン便消滅は本当なのか、日通に電話してみた
http://news.livedoor.com/article/detail/3645393/


57 :〒□□□-□□□□:2008/05/24(土) 20:43:49 ID:EB3jCaC0
NTTリストラ 

NTTは、固定電話にかかわる業務を新しく設立した地域子会社に外注化。
五十一歳以上の労働者約六万人に対し、“NTTを退職し、基本賃金三割ダウンで地域子会社への
再雇用に応じよ、応じないと全国どこでも異職種配転する”と迫りました。二〇〇二年五月、
約五万二千五百人の労働者が応じ、地域子会社に事実上転籍。五十歳以下の労働者
四万二千五百人はNTTに在籍のまま地域子会社に出向させられ、約二万人の退職者を
含めて十一万人以上がリストラされました。


58 :〒□□□-□□□□:2008/05/26(月) 01:11:44 ID:HCy6mPz7
郵便事業株式会社で総合職採用されたものです。
仕事は激務ですか?
給料は?

59 :〒□□□-□□□□:2008/05/26(月) 05:36:41 ID:2o51xfyy
今のうちに配達エリアのペリカン便の人と仲良くしよう

60 :〒□□□-□□□□:2008/05/26(月) 11:46:04 ID:vueQ1So3
総合職はここの人たちと違って待遇は遥かにいいよ。仕事は現場人間には精神的にきついと思うけど、かなりぬるいと思う。
とりあえず周りと仲良くするのが一番。歯向かわないのと。理不尽の塊の組織だけど、それは民間行ってもあることでしょ

61 :〒□□□-□□□□:2008/05/27(火) 11:03:40 ID:yb7o4bbT
料金はゆうパックにあわせるんだろうな

62 :〒□□□-□□□□:2008/05/27(火) 21:25:47 ID:FS2RHhsh
ペリにあわすんじゃね?あっちのが高いから。実質的に値上げ。

63 :〒□□□-□□□□:2008/05/27(火) 22:08:47 ID:GL7phniQ
只でさえ高い高い言われるのに・・・

64 :〒□□□-□□□□:2008/05/28(水) 01:01:46 ID:BWzSfc89
ゆうパックセンターへ集配課から異動になった人で、夏のボーナスもらって退職が出現

辞める人の班から出せと言われた(バイク免許しかない人は除外)

将来を考えると
ゆうパックセンターへ異動すべきか?
集配課に残るべきか?

細い路地を自分のではない車で運転するのは嫌です
ゆうパックセンター開設前の2ネットでコリゴリしたから

前回は課長に嫌われてた人が異動したが、今回はどうなる事やら

65 :〒□□□-□□□□:2008/05/28(水) 01:11:02 ID:9T3Q6bRB
俺だったら初日から4輪で人撥ね殺すけどね。
華々しいスタートダッシュだ!

66 :〒□□□-□□□□:2008/05/28(水) 07:51:54 ID:KQCH/PZj
給与水準を日通レベルに下げるっつってんのに
誰が好き好んでそっちへ行くかってのw

周りから何て思われようが、俺なら郵便にしがみつくね。
世の中、生き残ったモン勝ち。

67 :〒□□□-□□□□:2008/05/28(水) 13:21:32 ID:BWzSfc89
>>64です。
ゆうパックセンターへ異動する人は隣班の課長に嫌われている人に決定
隣班の人員穴埋めとして、うちの班から通区が少ない人が隣班へ異動に決定
うちの班は欠員が生じ補充無しで人員不足に陥る事になり、さらに過労地獄になる。

ゆうパックセンターへ異動して夏のボーナスもらって辞める人は、
御中元まではいません
有給休暇消化させろ
と揉めたけど承諾されてしまった。

68 :〒□□□-□□□□:2008/05/28(水) 16:30:41 ID:FczYqfRs
でよくわからんが結局郵便局とペリカン便が一緒になって何が変わるの?? まったくもってわけわからん… リストラとかあるの??

69 :〒□□□-□□□□:2008/05/28(水) 18:22:55 ID:4zoTDxmS
コストダウンという名目の上でコストアップ

70 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 11:15:10 ID:vkSphV6/
>>68
郵便とゆうパックを別処理に出来るというメリットがある。

ま、ついでにペリカンと日本郵便のリストラも待っているけど。

71 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 13:39:52 ID:c66as0D0
ある意味リストラ、郵政も日通もお荷物を統合させ事業の効率化
当然今から送り込む人決めて異動させるだろう。
給与だけど聞いた限りでは郵政からの人は2年間は維持するんだそうだ。
で昇給は年齢にもよるが無し、額は下がることは無いが
郵政と違い上がらんから実質的に下がる。
今思うと上席に変なこと聞かれたよ…やべぇかも

72 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 16:26:46 ID:DANJ6LOh
今はペリカンにおるけどつまらんから…新会社に行きたいわ 希望だせば行けるのかな

73 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 17:59:02 ID:4ARUXrKp
佐川池

74 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 19:40:27 ID:DANJ6LOh
アンパンマン

75 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 20:00:35 ID:59hbUbfi
ちょっと待ってください、私は集配の人間ですが私の支店のゆうパックセンター課の人間は凄いやり手ばかりですよ!とてもじゃないけどリストラ要員なんて雰囲気ありませんが‥

76 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 21:02:23 ID:9MZtTKYg
やり手(笑)

77 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 21:26:44 ID:qAT2hcdo
マジで。
どうなんでしょうか?
みんなが行きたがらない会社。
でも、潰れる会社なんてわざわざ設立しませんよね?
これから、どうなる事やら・・・

78 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 22:10:29 ID:59hbUbfi
もしかしたら通常郵便一本の事業会社のほうがヤバくないですかね?

79 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 22:43:03 ID:REQsvpvg
>>78
俺もそう思う。

しかし、うちの支店では仕事ができる云々より
集配課課長に嫌われている人がゆうパックセンターへ異動させられたみたいだ。
集配課課長はゆうパックセンターへ異動した人や小包配達オヤジに対し、
ゆうパックセンターと郵便課のパソコンや現金管理機やコピー機が混んでいるからと、
集配課の機器を使用しようとしたら
「おまえは集配の人間ではないから、自分の所のを使え!」
と追い返す。

郵便課の人が来て使用は何も言わない。

たぶん、この課長がいる間だけだろうけど、差別が酷い。

80 :〒□□□-□□□□:2008/05/29(木) 22:53:29 ID:WkzFnBxg
ゆうパックセンターは配達ばかりではなくて、営業も積極的にやらなきゃ意味がない。できない奴らを動かしたなら、この施策の趣旨をまったく理解していないバカだ。

81 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 00:26:30 ID:1Fr/7FeV
10月頃までに新会社に送り込みの人を選定中
どうも正社員だけではなく郵政短時間社員も対象になると噂を聞きました
正社員登用の声に答えられ、
そして厄介払いが出来て一石二鳥の感じでしょうか!?


82 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 01:14:13 ID:seQZJ65S
NTTも携帯電話部門が儲かってるわけだしな。
この先なにがあるか分からん・・

83 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 02:00:16 ID:FNTldmMa
ゆうパックセンターに異動になれば、禿げる進行が遅くなる。
バイク配達はヘルメットを被り蒸れて通気性が悪く髪や頭皮に良くない。特に汗ばむ暑い季節は危険!

84 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 02:06:50 ID:seQZJ65S
禿げるのにヘルメットは関係ない。
あれは呪いだ。

85 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 07:46:01 ID:9VkgT8WB
給与水準を日通に合わせる(実質ダウン)
って時点で、新会社の先が見えているのは漏れだけじゃないとオモ…

86 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 07:59:26 ID:skSeshXT
大成功なら給与事業以上に上がるでしょ?結局数字しだいかと‥

87 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 08:02:38 ID:3ML1BZYc
最近ペリカンとすれ違うと、変に親近感を感じてしまうよ。向こうもそう思ってるのかなという妄想もする。前は日逓のトラック、後は日通のトラックに挟まれたときなんかはなぜか仲間意識を感じてしまう。

88 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 09:06:51 ID:vn9luMdm
>>72
ペリは無条件で移行でしょ。
ただし、ある程度のリストラ付で。

稼ぎ頭の引越しとかいろんな部門があるんでしょ、そちらは。

89 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 09:36:50 ID:vVfhUta3
>>78
郵便事業は、若い人はメールで手紙出す習慣自体減ってるし、
少子高齢化な上、斜陽産業で伸びることは無いよね。
おまけに独占事業だったのに、ヤマトが進出してきてるし、厳しいと思う。
ただ郵便事業はあまり悪いようなら公社か国営ってことになると思う。

JPエクスプレスの宅配事業の方が、増え続ける通販やらで、
今後伸びる可能性は有る。堂々とシェア争いも出来るしね。
とは言え採算ラインまで待遇は下がるよな。
どっちもどっちかな〜

90 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 15:19:54 ID:EcRqKGPi
素人考えで申し訳ないないが…今ふと思ったのがJPエクスプレスの配達員の新卒・中途採用とかでやって行くのはありえないかなぁ

91 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 18:54:43 ID:skSeshXT
たぶんないと思います 我が社の考え方は小包のシェアを拡げる=通常郵便も取り返せる だから本腰入れると思いますよ

92 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 19:51:26 ID:yBzZSDGX
じゃぱんぺりかんエクスプレス

93 :〒□□□-□□□□:2008/05/30(金) 23:20:25 ID:qjUdl1iC
今年入社した新人でも行けるのですかね

94 :〒□□□-□□□□:2008/05/31(土) 01:58:29 ID:My4t4qD3
かもメールや年賀状は販売どうなのよ?
日通から来た人にも売れってノルマかけられるの?

95 :〒□□□-□□□□:2008/05/31(土) 02:00:11 ID:Onqlcf4b
当たり前だろ
貯金や保険だって買わされるんだぞ

96 :〒□□□-□□□□:2008/05/31(土) 22:24:51 ID:yR4RqNE1
市街地は新会社が担当し、山間部や過疎地は事業に業務委託する。

97 :〒□□□-□□□□:2008/05/31(土) 22:41:03 ID:yR4RqNE1
施設は日通側メインとなる。
人員も管理者は恐らくほとんどが日通からの出向者が占めると思われる。

集配要員は郵便からも出向することになるが数千人程度ではないか?

98 :〒□□□-□□□□:2008/05/31(土) 22:47:55 ID:yR4RqNE1
ただし事業はローカル地区の集配を全部受託するので、逆に日通からの出向者を受けることになると思われる。

99 :〒□□□-□□□□:2008/05/31(土) 22:52:23 ID:yR4RqNE1
現状では郵政側に新会社のオペレーションに関するノウハウがなく、すべて日通主導で決まっていくはずだ。

100 :〒□□□-□□□□:2008/05/31(土) 22:55:43 ID:yR4RqNE1
最終的に資本の過半は郵政側が握ることになるが、実態は日通の子会社同様になる可能性が高い。

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